Seminarwoche 2000

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 baukaderschule


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© 2000-2010 bsu | 01.01.2010


Die Komplexität dieses Projektes
Der Bundesrat hat das eingereichte Projekt unter der Auflage genehmigt, dass während der ganzen Bauzeit die A2 vierspurig befahren werden kann. Diese Auflage stellte sehr grosse Anforderungen an die Kreativität der Planer.

Die zum Teil setzungsempfindlichen Böden und die Grundwasserverhältnisse verlangten umfangreiche geologische und hydrologische Abklärungen und bedingten entsprechende Massnahmen. Zum Beispiel mussten zahlreiche Bäche unter den Tunnelbauwerken hindurchgeführt werden.
 Autobahnbaustelle
N4  Kriens - Horw

Am Donnerstag 14. September besuchte unsere Klasse die Erweiterungsbauten Kriens - Horw

 Auf Grund unserer Verspätung erreichten wir um ca. 11.00 Uhr die Baustellenleitung in Horw

 Trotzdem wurden wir von Herrn Flüeler sehr freundlich empfangen

 Anschliessend stellte er uns das Projekt detailliert vor, indem Herr Flüeler uns imposante Baustellenabschnitte an Ort zeigte

 
Um die Bauzeit des 4.5 km langen Ausbauprojekts auf fünf bis sechs Jahre zu beschränken, werden die Bauarbeiten auf verschiedenen Abschnitten gleichzeitig durchgeführt. Der Autobahnverkehr darf in dieser Zeit nicht auf das kantonale Strassennetz verlegt werden. Die vierspurige Verkehrsabwicklung zwingt daher zu genauer Koordination der Bauabläufe. Die grossen Mengen an Aushubmaterial verlangen ein separates Konzept, einerseits für die Deponierung und andererseits für den Abtransport. Dieser erfolgt zu einem massgeblichen Teil auf dem Schienenweg.

Diese immensen Materialbewegungen geben in den nächsten fünf Jahren mindestens 3000 Bauleuten Arbeit. Ein bedeutendes Bauwerk, das nach Fertigstellung allen Benutzerinnen und Benutzern sehr viel Freude bereiten wird.
 
 
Einige Zahlen zum Gesamtprojekt
Länge der Baustelle  4460 m 
Aushub Erde und Fels  1.3 Mio. m³ 
Kies, Beton, Beläge  0.4 Mio. m³ 
Total Investitionskosten
 		 666 Mio. Fr.

 		 Ronald Loosli
Marco Loosli
Christoph Loosli
Martin Eggimann
 


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